Продукция
Как проводить техническое обслуживание системы кондиционирования автомобиля
Кондиционер нашего автомобиля позволяет нам ездить в прохладе даже при очень высоких внешних температурах, а также позволяет быстро устранить внутреннее запотевание лобового стекла зимой, контролируя влажность воздуха в салоне. Система состоит из компрессора и теплообменника, оснащенного герметичным контуром, внутри которого находится специальный газ. Во многих автомобилях компрессор приводится в движение приводным ремнем двигателя, а в некоторіых автомобилях он приводится в движение по отдельности. После более менее длительного периода использования, система кондиционирования воздуха может вызвать некоторые проблемы, начиная от самых тривиальных, таких как воздух с неприятным запахом, до более серьезных, таких как поломка. В любом случае даже при отсутствии отрицательных сигналов, целесообразно произвести техническое обслуживание автомобильного кондиционера, чтобы обеспечить исправную работу системы. Различные производители автомобилей советуют проводить это техническое обслуживание ежегодно или каждые 15/20 000 км.
Что вам понадобится
Пылесос
Новый воздушный фильтр
Автомобильный освежитель воздуха
Дезинфицирующее средство для автомобильных воздуховодов
WD-40® High Performance Silicon Lubrican
Шаг 1
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ФИЛЬТР ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ КОНДИЦИОНЕРА АВТОМОБИЛЯ
Циркуляция кондиционированного воздуха внутри салона контролируется специальным пилочным фильтром, задачей которого является задержка мелкой пыли и других загрязняющих веществ, попадающих в салон через вентиляционные каналы или открытые окна. Загрязненный пилочный фильтр больше не выполняет эту функцию, и эти потенциально вредные вещества могут выбрасываться в воздух. Помимо очистки воздуха фильтр также выполняет функцию уменьшения запотевания стекол и облегчает работу системы обогрева/охлаждения автомобиля. На автомобиле может быть два типа фильтров:
- волокно (или бумага): они самые дешевые, и только уменьшают количество пыли и пыльцы в воздухе;
- фильтры с активированным углем: они дороже, но также перехватывают вредные вещества, выделяемые выхлопными газами транспортных средств (например, тяжелые металлы, бензол и т.д.).
Шаг 2
ЗАМЕНА ФИЛЬТРА
Фильтр расположен в специальном корпусе, который в зависимости от модели автомобиля может располагаться в передней части салона или в моторном отсеке. Чтобы найти его, обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля. После открытия дверцы фильтровального отсека старый фильтр медленно извлекают, чтобы не порвать его. Тогда лучше использовать пылесос для удаления пыли и других посторонних предметов внутри корпуса. Новый фильтр нужно вставить правильно (стрелка указывает, на какую сторону он должен быть обращен), а затем дверца снова закрывается.
Шаг 3
ОБРАБОТКА КАНАЛОВ ОПРЫСКИВАНИЕМ
Замены фильтра может быть недостаточно, чтобы устранить неприятные запахи, распространяющиеся в салон, вызванные определенным отложением материалов вдоль циркуляционных каналов. Чтобы исправить ситуацию, можно использовать специальные парфюмерные/дезинфицирующие средства, продаваемые в баллончиках. Банка должна быть оснащена специальным гибким удлинителем, который должен быть вставлен в отверстия вентиляционных отверстий как можно дальше. Немного продукта распыляют в каждый вентиляционный проем, а затем запускают вентилятор. Через несколько минут операция повторяется снова.
Шаг 4
ГЛУБОКАЯ ДЕЗИНФЕКЦИЯ ПАССАЖИРСКОГО ОТСЕКА
Дезинфекцию воздуховодов и салона проводят другим типом средства, опять же в баллончике. Двигатель запускается при неподвижном автомобиле, все окна закрыты, кондиционер включается при максимальной вентиляции. Затем банку с продуктом кладут на пол автомобиля и активируют. Банк имеет блокировку доставки, чтобы она происходила непрерывно. Дверь закрыть (при выходе из салона), и вся банка может стечь, а рециркуляция внутреннего воздуха заставляет очищенный воздух выполнять многочисленные циклы замены. Через 10-15 минут салон можно проветрить, убрав баллончик.
Шаг 5
НЕДОСТАТОЧНАЯ РАБОТА ИЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Если воздух, выходящий из вентиляционных отверстий при включенном кондиционере, всегда комнатной температуры, проблема, несомненно, более существенна, поскольку она зависит от компрессора или газового контура, в котором он работает. – компрессор часто приводится в движение приводным ремнем, который также приводит в действие водяной насос и генератор. При выключенном двигателе визуально проверьте наличие повреждений и при работающем двигателе проверьте, регулярно ли срабатывает шкив компрессора. Если у вас есть какие-либо сомнения по поводу шкива, вы можете попытаться обработать его высокоэффективной кремниевой смазкой WD-40 Specialist. В любом случае замена ремня не представляет затруднений и рассматривается в статье, посвященной автомобильному генератору. Газовый контур герметичен, но со временем могут возникнуть незначительные утечки, снижающие давление. Действовать на эту часть системы иначе как специальными профессиональными средствами нельзя, поэтому необходимо отвезти автомобиль в пополняющий газ сервисный центр.
Вывод
ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ДРУГИМИ СОВЕТАМИ В РАЗДЕЛЕ КАК ПРИМЕНИТЬ НАШЕГО САЙТА
Ограничение ответственности
Представленная на сайте информация по способам применения WD-40 была предоставлена производителю WD-40 конечными пользователями продукции. Указанные способы применения не были протестированы непосредственно компанией WD-40. Таким образом, не являются рекомендацией по использованию от компании WD-40. Всегда следуйте инструкции по применению и принимайте во внимание предупреждения, напечатанные на упаковке продукции.
Свяжитесь с нами
© 2024 WD-40 Company.
Все права защищены